穿越第一島鏈已成常態(tài)
近年來，中國海軍奔赴西太平洋進行演習和訓練已成為慣例，幾乎實現(xiàn)了每月一次。僅僅今年，中國三大艦隊分別在西太平洋就已經(jīng)進行了七次海上演習和訓練。幾乎每個月，都會有中國艦艇、飛機穿越宮古海峽、巴士海峽等第一島鏈通道的新聞。
值得注意的是，“機動-5號”是首次三大艦隊同時突破第一島鏈奔赴西太平洋進行聯(lián)合演習，其意義不言自明。
長期以來，中國海軍扮演著“近岸海軍”的角色，大部分海上訓練和演習都局限在本國沿海，很少能夠走出第一島鏈展開活動。進入21世紀后，中國新一代戰(zhàn)艦大批服役，不僅噸位更大，而且續(xù)航力更長。包括亞丁灣護航行動、艦艇出國訪問、西太平洋訓練在內(nèi)，中國海軍遠洋行動次數(shù)極大增加。中國海軍遠洋能力的提高，不僅僅是裝備的改善，也是海軍指揮、通信、導航等方面的巨大進步。
日本方面對這個變化最不適應(yīng)，日本當局和媒體對中國海軍頻繁進入西太平洋不斷做出“敏感”的反應(yīng)，所謂“威脅論”和“不透明論”一再被炒作。
然而，包括美國在內(nèi)，其他國家對中國海軍的這個變化，卻保持默認態(tài)度。因為，世界大部分國家都能夠認識到，中國作為世界大國，應(yīng)該擁有和自身實力匹配的強大海軍。
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